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lunes, 18 de marzo de 2024

porsche 917/10 tc cam am - solido 1/43

 



Como he mencionado alguna vez, desde hace seis años formo parte de la ACAMRA (Asociación de Coleccionistas de Automodelos de la República Argentina).
Es una interesante práctica, que recomiendo a coleccionistas y a no coleccionistas, ya algún día voy a explayarme sobre el tema.



En esta oportunidad, quiero citar una costumbre del grupo.
Ante las fiestas de fin de año, se organiza una reunión especial, en la que se hace un pool de regalos; cada uno colabora con algo, autito, revista, libro, o lo que pueda. Luego, se hace un sorteo y cada uno regresa a su casa con un regalo en el bolsillo.
Este año, me tocó esta hermosa pieza de Solido, fechada en 1973.



Del original, puedo decir que fue desarrollado en 1972, con motor de doce cilindros con 5.4 litros, Turbo y 1.085 cv de potencia. Con todo esto, superaba los 400 km/h, y en menos de 12 segundos superaba los 300.





Más allá de estos datos genéricos, quise rastrear el palmarés de esta unidad pero hay tanta ensalada que me perdí luego del segundo cambio de decoración.
Aparentemente, con esta librea, fue piloteado por Wilson Fittipaldi (sobrino de Emerson), no ganó ninguna carrera.
Por lo que pude ver, el color era más rojo, menos naranja, y le faltan los "UNIROYAL" laterales.





En cualquier caso, puedo asegurar que corrió en 1973, lo que hace que el modelo de Solido sea contemporáneo con el original.





El modelo es un eslabón perdido entre los modelos con complicaciones (aperturas varias que perjudicaban aspecto final) y los que vinieron después, muy perfectos, pero simplotes en cuanto a las funcionalidades.



Tratándose de un modelo setentoso, el cockpit está razonablemente resuelto.



Aprovechen esta foto para notar los espejos insertos y la turbinita de refrigeración del motor.



Indudablemente, lo más interesante está hacia atrás.



Ese botoncito gris en la arista trasera.



click!





Y el motor.



El mejor motor que he visto de un producto no artesanal en esta escala!



Notar la turbinita que asoma por el agujero redondo del capot, cuando está en colocado.






That's All Folks!



Gaucho Man
el orondo